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Pénurie d'essence

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Pénurie d'essence

Message par François.G le Mar Oct 19 2010, 10:10

Pénurie d'essence ???
Je ricane ! jé ricane ! je roule au GPL ! Razz
Super !
ouh là, je suis fatigué moi. sacré coup de pompe...






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Re: Pénurie d'essence

Message par Captain Did le Mar Oct 19 2010, 13:31

Ca se voit, tu manques un peu de plomb dans la tête !

Tank' y aura du GPL, tant mieux pour toi !


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Re: Pénurie d'essence

Message par fredvaradero1000 le Mar Oct 19 2010, 13:47

Tank' y aura du Gadget Pour Lui
hein captain
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Re: Pénurie d'essence

Message par Pépère Lulu le Mar Oct 19 2010, 19:18

Jamais vu une moto rouler au GPL à la Fédé !!!
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Re: Pénurie d'essence

Message par Invité le Mar Oct 19 2010, 21:40

j'ai pensé a faire le plein de la moto et des jerricane ( oups on n'a pas le droit donc j'ai rien dit )
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Re: Pénurie d'essence

Message par Captain Did le Mer Oct 20 2010, 00:05

Mais si, Barrak Obama l'a dit !

"Yes, we jerrican !"

Désolé !


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Re: Pénurie d'essence

Message par François.G le Mer Oct 20 2010, 00:21

Pépère Lulu a écrit:Jamais vu une moto rouler au GPL à la Fédé !!!
pas à la Fédé mais dans un pays qui me tient à coeur, ce qui va faire plaisir à Nuoc Mam :


Le Vietnam teste les motos au GPL
samedi 14 janvier 2006

C’est sur la base d’hybrides scooter/moto, tels que l’on en croise sur toutes les routes d’Asie du Sud-Est, que sont développées les « motos écolos ».

Des motos « propres », fonctionnant au GPL (gaz de pétrole liquéfié), sont autorisées à circuler, à titre expérimental, dans la ville de Dà Nang au centre du Vietnam. C’est ce que nous apprend le quotidien le Courrier du Vietnam dans son édition du 10 janvier 2006. Après six mois d’essais, les quinze premiers modèles expérimentaux viennent de sortir de l’usine. Dans le même temps, la première station de recharge en gaz de la ville a été inaugurée.

Ces machines sont équipées d’une pièce de reconversion du carburant. Elle coûte 1,35 millions de dôngs, soit l’équivalent de 70 euros. Le réservoir, situé à l’arrière, peut contenir 1,5 kg de GPL. De quoi donner une autonomie de 150 km à la moto.
L’utilisation de ce système sur une moto en réduirait la pollution de 30 à 80 % !

lire la suite sur motomag.com

"Il est surtout presque étonnant, qu’en matière d’écologie, ce soit un pays dit en voie de développement qui nous montre la marche à suivre, à nous, les pays « riches »."

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Premières motos au gaz sur les routes vietnamiennes

Une moto qui ne polluerait pas est le rêve de nombreux Vietnamiens. Ce rêve est en train de devenir réalité. Le feu vert a été donné pour tester ces motos "propres" roulant au gaz de pétrole liquéfié (G.P.L) sur les routes vietnamiennes. Les 15 premiers scooters fonctionnant au gaz liquéfié viennent d’être sortis de l’usine, dans la ville de Dà Nang (Centre), après plus de 6 mois d’essais. La mise en service de ces motos est accompagnée de l’inauguration de la première station de recharge en gaz dans cette ville. Ces motos sont équipées d’une pièce de reconversion du carburant, d’une valeur unitaire de 1,35 million de dôngs, qui est montée à l’arrière de la moto et peut contenir 1,5 kg de gaz, suffisant pour effectuer un trajet de 150 km. La moto propre est le résultat de travail d’un groupe de chercheurs de l’Université de Dà Nang. À la tête de ce groupe, Bùi Van Ga, recteur de l’Université, s’est penché sur l’étude de cette moto depuis les années 80, quand il effectuait son doctorat en mécanisme à l’École centrale de Lyon, en France. De retour au pays en 1997, Bùi Van Ga et ses collègues au Centre d’études de protection de l’environnement, de l’Université de Dà Nang, ont commencé à réaliser ce projet. À partir d’un moteur disposant d’un carburateur à essence, les chercheurs ont voulu l’adapter pour une utilisation au gaz. Leur objectif : utiliser un seul carburateur pour les deux carburants, essence et gaz. Ils ont tenté de nombreux essais et essuyé d’innombrables échecs avant d’aboutir à un résultat satisfaisant.

Trois ans plus tard, les chercheurs ont présenté le fruit de leur étude : une moto fonctionnant à la fois à l’essence et au G.P.L. Sur une distance de 120 km, la nouvelle moto brûle 1 kg de G.P.L (14.000 dôngs), ou 3 litres d’essence (28.500 dôngs). Ainsi, l’utilisation du G.P.L coûte deux fois moins chère que l’essence. D’autre part, la moto au G.P.L permettra de protéger l’environnement. La pollution, produite par une moto à essence, sera réduite de 30 à 80% si on utilise une moto roulant au G.P.L.

Pour pouvoir mettre ce produit à la disposition des consommateurs, les chercheurs ont collaboré avec un producteur : la Compagnie de commerce et de technique de Dà Nang (Datechco). Cette collaboration a permis de perfectionner leur produit. Le Centre régional de contrôle des techniques de sécurité, relevant du ministère du Travail, des Invalides de guerre et des Affaires sociales, a examiné le modèle produit par Datechco et accepté ses paramètres techniques.

La moto au gaz de l’équipe de Bùi Van Ga a reçu fin 2004 le prix scientifique de la Francophonie attribué par l’Agence universitaire de la Francophonie (AUF). Les chercheurs et le producteur Datechco viennent de recevoir une commande annuelle du Cambodge de 10.000 kits de conversion de G.P.L sur essence, équipements permettant d’utiliser les 2 carburants, essence et gaz, dans le même carburateur. Sept compagnies nationales ont signé des contrats d’achat de cette technologie. Le ministère de la Science et de la Technologie a décidé d’investir 900 millions de dôngs dans l’installation d’une chaîne de production utilisant cette technologie pour les motos et voitures. Ainsi, les Vietnamiens pourront bientôt rouler avec les motos propres des chercheurs et producteurs de Dà Nang.

Article paru dans Le Courrier du Vietnam du 10 janvier 2006.







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Re: Pénurie d'essence

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